QC小組出實效 車輛中壞次數(shù)明顯降低

濟宇高速QC質(zhì)量管理小組自成立以來，積極圍繞深挖內(nèi)部潛力、提高優(yōu)質(zhì)服務、降本增效等內(nèi)容，積極開展了一系列有針對性的舉措，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

班車的正常營運是實現(xiàn)經(jīng)濟效益平穩(wěn)增長的保障，濟宇高速QC質(zhì)量管理小組結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營，針對降低車輛運營中壞率，確保班車正常營運等工作進行了全面分析，認為車輛在運營中因駕駛員操作不當或零部件損壞等原因引起的故障，占中途壞車比例的95%。為減少中壞率，保障車輛安全順利的完成運輸任務，自2013年8月份至2014年3月，濟宇高速采取了一系列有效舉措。

一是規(guī)范安全例檢站及例檢項目。對車輛外觀、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、照明及信號指示燈、輪胎、懸架系統(tǒng)、安全設施、GPS及3G監(jiān)控進行嚴格檢車，并簽字確認，形成“誰簽字、誰負責”的《車輛檢修工作規(guī)范》。同時優(yōu)化繪制了車輛檢修工作流程圖，直觀易懂，有效縮短了工作時間，提高了工作效率。

二是班車單程營運里程小于800公里及每趟營運時間小于或等于24小時的實行24小時檢查一次，超過24小時必須重新檢查，并在車輛檢驗合格證上蓋章簽字生效，對于安全例檢不合格的車輛禁止駛出車隊。

三是加強培訓，建立檢車員安全生產(chǎn)操作規(guī)程，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，不發(fā)生維修不當?shù)蓉熑问鹿?。其中，針對提?SPAN lang=EN-US>LNG燃氣車輛的維修水平，濟宇高速多次邀請專家前來授課，著重學習新技術(shù)、新裝置和技術(shù)理論方面的內(nèi)容，迅速提高維修人員的技術(shù)水平和操作熟練度。成立了“新能源車輛技術(shù)保障”論壇，利用現(xiàn)代化科技對技術(shù)層面的問題進行討論，建立了長效的學習機制。

通過以上工作的有效開展，目前，濟宇高速車輛中壞率明顯下降。車輛中壞次數(shù)由原來的平均11次/月，下降到了活動后的平均4.2次/月，完全達到并超過了預期目標。

（李明巖）