為進一步織密公交線網(wǎng)，促進鄉(xiāng)村站點運力微循環(huán)，5月16日，長清區(qū)交通局孟剛局長和張同民主任到山東交運集團開展了以好運巴士為運載主體的“客貨郵”融合發(fā)展專題調(diào)研。

在好運巴士長清區(qū)萬德車站，調(diào)研組一行就站點運力、車輛配置、線網(wǎng)規(guī)劃等方面進行了實地走訪調(diào)研，重點就好運巴士如何創(chuàng)新開展鄉(xiāng)村班線“客貨郵”融合互促，提升區(qū)域物流末端通達水平進行重點考察研究，著力加強鄉(xiāng)村寄遞物流體系建設(shè)。

為解決公交超長線路的低效運營難題，構(gòu)建“主干線+接駁線+特色線”線網(wǎng)布局，進一步提升服務(wù)質(zhì)量，切實解決鄉(xiāng)村百姓出行“最后一公里”難點。調(diào)研組來到好運巴士719終點站，詳細了解線路延伸后的運營成效及服務(wù)水平。通過實地調(diào)研了解到，近來，針對百姓就醫(yī)需求，好運巴士通過延伸站點，將公交線網(wǎng)資源與醫(yī)療服務(wù)資源連接互通，為廣大病患及家屬、醫(yī)務(wù)人員創(chuàng)建了安全便捷的公共交通出行環(huán)境，在更好地服務(wù)區(qū)域大眾出行的同時，也帶來了較好的經(jīng)濟效益。

下一步，山東交運集團將認真總結(jié)落實調(diào)研考察成果，結(jié)合企業(yè)發(fā)展實際，扎實推進農(nóng)村地區(qū)“客貨郵”模式創(chuàng)新，推動“快遞進村”提質(zhì)增效，為鄉(xiāng)村振興提供安全、完善的交通保障。