享受家門口的汽車站！

山東“TUTO（兔兔）出行定制客運”

 正式投入運營

11月28日，山東交運“TUTO（兔兔）出行定制客運”首條城際線路濟南至東營河口、孤島、仙河鎮(zhèn)線路在濟南長途汽車總站發(fā)出第一班車，正式上線運營。

“門對門”“點到點”乘車便利，讓兩地旅客率先享受到“家門口汽車站”的全新客運服務，解決了乘客乘坐長途客車時“最后一公里”的出行難題。

首條“定制客車”線路的開通讓不少需要經常往返濟南、東營兩地的乘客十分期待，“七座商務車安全，價格公道，還能送到家，實在太方便了?！?span lang="EN-US">

 首期開通7條線路，投入定制客運車輛32部,省內30余條線路也將在年底開通

“TUTO（兔兔）出行定制客運”首期投入定制客運車輛32部，開通了濟南至河口、孤島、仙河鎮(zhèn)、武城、樂陵、莘縣、范縣7條線路。濟南至濰坊地區(qū)、聊城地區(qū)、菏澤地區(qū)、臨沂地區(qū)等省內30余條線路也在加緊籌備中，預計將在年底開通。

近年來，各級交通主管部門一直倡導加快專業(yè)道路運輸企業(yè)轉型升級步伐，在道路客運的基礎上鼓勵探索網絡科技新模式，為旅客提供了更加安全、便捷、舒適的出行服務。

國家為進一步深化道路客運供給側結構性改革，建設交通強國，激發(fā)道路客運市場活力，2020年9月1日，交通運輸部修訂發(fā)布了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》規(guī)范了客運定制服務。在此背景下，山東交通運輸集團正式啟動“TUTO（兔兔）出行定制客運”項目，用“產業(yè)+互聯網”的模式打響新《客規(guī)》下合法安全的城際出行新體驗。

從“走得了”到“走得好”首期定制客運小程序已上線

 “TUTO（兔兔）出行”是新《客規(guī)》下，合法安全的城際出行方式，是基于傳統(tǒng)客運經營業(yè)務，運用互聯網科技實現城際間出行的定制客運服務，根據旅客需求定制乘車站點、發(fā)車時間、通過線上大數據綜合分析，讓旅客實現最快速、最便捷的共享合乘。通過線上線下緊密結合，有效提升旅客出行體驗，達到出行信息完全對稱。

此次以旅客“多點上車”需求為第一要素，把家門口打造成汽車站，以七座以上商務車為交通服務工具，以擁有的線路資質為依托，以出行小程序（APP）為媒介，以多年的安全生產管理經驗及穩(wěn)固的客運網絡為優(yōu)勢基礎，以大數據的技術應用為核心競爭力，打造靈活、方便、安全、快捷、有溫度的“管家”式城際間出行服務模式。

正規(guī)客運企業(yè)運營定制客運，讓乘客告別“黑車”

“TUTO（兔兔）出行定制客運”是省內專業(yè)道路運輸企業(yè)運營的客運新產品。

跟“黑車”相比，合法的定制客運具有合法的線路運營資質，滿足新《客規(guī)》下，定制客運的運營主體必須是正規(guī)客運企業(yè)，擁有相應的客運班線運營許可。

“黑車”一般為非法無序經營，擾亂正常出行秩序，逃避行業(yè)監(jiān)督管理，給旅客帶來極大的危害。

合法的定制客運具有合規(guī)合法的運營車輛，車輛必須購買公安部、交通部車型公告目錄中客運版7座以上車輛，保證車輛長途運行的基礎狀況，監(jiān)管部門定期對車輛技術狀況維護審驗，確保車輛整體技術安全。

“黑車”一般為私家乘用車，以營利為目的，車主有因經濟能力較差或減少經濟投入為目的低價購置車輛、有的甚至是用報廢的二手車進行非法運營。車輛技術狀況毫無保障，易造成重大事故隱患。

駕駛員專業(yè)合法，乘客安全更有保證

合法的定制客運具有專業(yè)的駕駛團隊，駕駛員必須具備安全行駛里程、提供無犯罪記錄證明，駕駛團隊均經過嚴格規(guī)范培訓，安全監(jiān)管運營體系把關，持證上崗，具備從業(yè)資質。經過嚴格考核，安全運營、服務質量，駕駛素質均可達到最優(yōu)。

合法的定制客運安全服務保障系數高、具有專業(yè)的安全保障、安全運營主體為客運企業(yè)，監(jiān)管主體明確、行業(yè)管理監(jiān)管到位、旅客乘坐放心。主體有專業(yè)的安全管理團隊、專業(yè)的運營體系。定制班車均安裝有GPS實時監(jiān)控設備和一整套安全措施、每部車輛都為乘客購買了100萬元承運人責任險和150萬元三者險等各類險種。給乘客提供最高端的安全保障。